Nên dùng dầu nhớt 5W30 hay 5W40? So sánh chi tiết về độ nhớt, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ động cơ. Tư vấn chọn nhớt chuẩn cho xe Đức và xe chạy khí hậu nóng Việt Nam từ German Adler.
Khi đứng trước quầy dầu nhớt hoặc chuẩn bị bảo dưỡng xe, rất nhiều chủ xe băn khoăn: “Hai chai nhớt 5W-30 và 5W-40 nhìn giống hệt nhau, chỉ khác mỗi một số, vậy tôi nên đổ loại nào?”.
Đặc biệt với khí hậu nắng nóng khắc nghiệt tại Việt Nam, việc chọn sai độ nhớt không chỉ làm xe “ì” hơn mà còn có thể gây hại cho động cơ về lâu dài. Bài viết này sẽ giúp bạn phân tích tường tận để đưa ra quyết định chính xác nhất.
Nếu bạn đi xe đời mới, tham khảo thêm bài so sánh 0W20 và 5W30
1. Điểm giống nhau: Khả năng khởi động
Cả hai loại dầu này đều có chung chỉ số đầu là 5W (Winter).
- Điều này có nghĩa là ở nhiệt độ thấp (khi khởi động máy vào buổi sáng mùa đông), cả hai loại dầu đều có độ loãng như nhau.
- Chúng đảm bảo dầu được bơm nhanh chóng lên các chi tiết máy ngay khi bạn vặn chìa khóa, giúp bảo vệ động cơ trong những giây đầu tiên quan trọng nhất.
2. Điểm khác biệt cốt lõi: Khi máy nóng (100°C)
Sự khác biệt nằm ở con số phía sau chữ W: 30 và 40. Đây là độ nhớt (độ đặc) của dầu khi động cơ hoạt động ở nhiệt độ chuẩn (khoảng 100°C).
- Dầu 5W-30: Có lớp màng dầu mỏng hơn.
- Ưu điểm: Giảm ma sát tối đa, giúp xe lướt nhẹ, tiết kiệm nhiên liệu.
- Nhược điểm: Ở nhiệt độ cực cao hoặc tải nặng, màng dầu có thể quá lỏng, giảm khả năng bảo vệ.
- Dầu 5W-40: Có lớp màng dầu dày hơn.
- Ưu điểm: Chịu nhiệt và chịu lực cắt tốt hơn. Duy trì áp suất dầu ổn định khi động cơ làm việc cường độ cao.
- Nhược điểm: Lực cản lớn hơn một chút, có thể tốn nhiên liệu hơn (tuy nhiên mức chênh lệch là rất nhỏ, khó nhận ra).
3. Bảng so sánh nhanh (Dành cho người bận rộn)
| Tiêu chí | Dầu nhớt 5W-30 | Dầu nhớt 5W-40 |
| Độ đặc (Viscosity) | Loãng hơn. | Đặc hơn. |
| Tiết kiệm nhiên liệu | Tốt hơn (Best Fuel Economy). | Trung bình. |
| Độ êm ái | Xe bốc, nhẹ máy. | Máy êm, giảm tiếng ồn động cơ. |
| Khả năng chịu tải/nhiệt | Khá. | Rất tốt (Phù hợp xe Turbo, xe đi đèo dốc). |
| Dòng xe phù hợp | Xe mới, xe Nhật/Hàn, đi phố. | Xe Đức, xe cũ (>10 vạn km), xe chạy cao tốc/tải nặng. |
4. Vậy tại Việt Nam, bạn nên chọn loại nào?
Không có loại dầu “tốt nhất”, chỉ có loại dầu “phù hợp nhất”. Tại German Adler Việt Nam, chúng tôi tư vấn dựa trên tình trạng thực tế của xe bạn:
Trường hợp 1: Hãy chọn 5W-30 nếu…
- Bạn đi xe đời mới (Odo dưới 100.000 km). Các chi tiết máy còn khít, dầu loãng giúp bôi trơn len lỏi tốt hơn.
- Bạn chủ yếu di chuyển trong nội thành Hà Nội, TP.HCM với tốc độ chậm.
- Bạn ưu tiên việc tiết kiệm xăng.
Sản phẩm gợi ý: German Adler Synt SAE 5W-30 (Dòng tổng hợp toàn phần giúp máy cực thoáng).
Trường hợp 2: Hãy chọn 5W-40 nếu…
- Xe bạn là xe Đức/Châu Âu (Mercedes, BMW, Audi…): Các dòng xe này thường có nhiệt độ hoạt động cao hơn xe Nhật, dầu 5W40 là lựa chọn an toàn để tránh hiện tượng “ăn dầu” hay tụt áp suất.
- Xe đời cũ, Odo cao (> 100.000 km): Lúc này các khe hở giữa pít-tông và xy-lanh đã lớn hơn. Dầu 5W40 đặc hơn sẽ giúp “trám” vào các khe hở này, giúp máy êm hơn, bớt gào và đỡ hao dầu.
- Xe thường xuyên chạy đường dài, cao tốc hoặc chở nặng: Dưới điều kiện khắc nghiệt, dầu 5W40 giữ được độ bền màng dầu tốt hơn, không bị phá hủy bởi nhiệt độ.
Sản phẩm gợi ý: German Adler 5W40
5. Kết luận
Tại thị trường Việt Nam với mùa hè nóng bức, xu hướng dịch chuyển từ 5W30 sang 5W40 cho các dòng xe đã hết bảo hành đang ngày càng phổ biến để bảo vệ động cơ tốt hơn.
Tuy nhiên, quan trọng nhất vẫn là chất lượng dầu gốc. Dù là 30 hay 40, hãy chắc chắn bạn đang dùng dầu tổng hợp (Fully Synthetic) từ các thương hiệu uy tín như German Adler hay Unil Opal để đảm bảo không có cặn bẩn và tuổi thọ dầu kéo dài.
