Hộp số (Transmission) là “trái tim thứ hai” của các siêu xe và xe sang. Chỉ cần sai một ly về độ nhớt hay tiêu chuẩn ma sát, hộp số có thể bị trượt, giật cục hoặc hỏng hóc chi phí lên tới hàng trăm triệu đồng.
Vậy với những “cỗ máy” khó tính như Volvo, Maserati hay Lamborghini, đâu là giải pháp dầu hộp số chuẩn OEM (Original Equipment Manufacturer) tốt nhất? Hãy cùng đặt lên bàn cân hai ông lớn: German Adler (Đức) và Unil Opal (Pháp).
1. Volvo: Sự Khắt Khe Của Tiêu Chuẩn Aisin Warner (AW-1)
Các dòng xe Volvo hiện đại (XC60, XC90, S90…) đa phần sử dụng hộp số 8 cấp của Aisin. Loại hộp số này cực kỳ “kén” dầu và yêu cầu bắt buộc phải đáp ứng chuẩn AW-1.
- German Adler ATF 9-9 F: Đây là “vũ khí” hạng nặng của Đức dành cho Volvo. Sản phẩm được tối ưu hóa hệ số ma sát để chuyển số mượt mà ở tua thấp, đồng thời chịu nhiệt cực tốt khi Volvo kích hoạt Turbo/Supercharger.
- Unil Opal MATIC LT FE: Dòng dầu tổng hợp toàn phần (Full Synthetic) từ Pháp. Điểm mạnh của dòng này là độ bền màng dầu cực cao, giúp hộp số Volvo hoạt động êm ái ngay cả sau 60.000 – 80.000km sử dụng.
✅ Lời khuyên: Cả hai đều tương thích hoàn hảo. Nếu thích “chất Đức” nồi đồng cối đá, chọn German Adler. Nếu thích sự êm ái lả lướt kiểu Pháp, chọn Unil Opal.
2. Maserati: Đánh Thức Hộp Số ZF 8 Cấp (ZF 8HP)
Maserati (Ghibli, Levante, Quattroporte) nổi tiếng với âm thanh động cơ và hộp số ZF 8 cấp trứ danh. Hộp số này cần loại dầu có khả năng phản ứng cực nhanh để đáp ứng những cú đạp ga dính lưng.
- German Adler ATF 8-9 S: Được thiết kế đặc biệt cho các dòng hộp số ZF 6HP, 8HP và 9HP. Công thức phụ gia tiên tiến giúp giảm thiểu tối đa độ trễ khi sang số, giữ nguyên cảm giác lái thể thao phấn khích của Maserati.
- Unil Opal MATIC ZF: Cái tên nói lên tất cả. Đây là dòng dầu được Unil Opal phát triển chuyên biệt để đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe nhất của ZF Lifeguard Fluid 8. Khả năng giải nhiệt của dòng này cực tốt, phù hợp với khí hậu nóng tại Việt Nam.
✅ Lời khuyên: Với Maserati, ưu tiên German Adler ATF 8-9 S nếu bạn hay chạy gắt (sport mode), và Unil Opal MATIC ZF nếu bạn ưu tiên sự bền bỉ cho những chuyến đi dài.
3. Lamborghini: Sức Mạnh Của Hộp Số Ly Hợp Kép (DCT) & ZF
Lamborghini chia làm 2 trường phái:
- Urus: Dùng hộp số tự động 8 cấp (ZF).
- Huracan / Aventador: Dùng hộp số ly hợp kép (DCT) hoặc ISR hiệu năng cao.
Việc chọn dầu cho “Bò tót” không được phép sai sót:
- Cho Lamborghini Urus: Dùng chung mã với Maserati ở trên (German Adler ATF 8-9 S hoặc Unil Opal MATIC ZF).
- Cho Lamborghini Huracan (Hộp số ly hợp kép):
- German Adler DCT F: Chuyên dụng cho hộp số Dual Clutch, đảm bảo bộ ly hợp ướt bắt số chính xác từng mili-giây, không bị trượt khi để chế độ Corsa.
- Unil Opal MATIC DCT: Dòng sản phẩm cao cấp bảo vệ tối đa các bánh răng chịu lực momen xoắn cực đại của động cơ V10.
Tổng Kết: Chọn Đức hay Pháp?
Cả German Adler và Unil Opal đều là dầu nhập khẩu nguyên đai nguyên kiện từ Châu Âu, đáp ứng vượt trội các tiêu chuẩn của hãng xe.
- German Adler: Mang lại sự an tâm tuyệt đối về kỹ thuật, thông số rõ ràng, cảm giác lái chắc chắn.
- Unil Opal: Mang lại sự êm ái, bảo vệ dài lâu và công nghệ phụ gia tiên tiến.
🚗 Đừng để hộp số “kêu cứu” mới đi thay dầu! Hãy liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn mã dầu chính xác nhất cho số VIN xe của bạn.
📋 BẢNG TRA CỨU DẦU HỘP SỐ CHUYÊN DỤNG (GERMAN ADLER vs UNIL OPAL)
| HÃNG XE | DÒNG XE / ĐỜI XE | LOẠI HỘP SỐ | GERMAN ADLER (Đức) | UNIL OPAL (Pháp) |
| VOLVO | XC90, XC60, S90, V90
(Đời 2014 – Nay) |
Tự động 8 cấp (Aisin)
Chuẩn AW-1 |
ATF 9-9 F | MATIC LT FE |
| XC60, S60, XC90
(Đời cũ < 2013) |
Tự động 5/6 cấp
Chuẩn JWS 3309 |
ATF 9-6 R | MATIC LT | |
| S60, V40, XC60
(Một số bản đặc biệt) |
Ly hợp kép (Powershift)
Hộp số MPS6 |
ATF DSG F | MATIC DCT | |
| MASERATI | Ghibli, Levante, Quattroporte | Tự động 8 cấp (ZF 8HP) | ATF 8-9 S | MATIC ZF |
| GranTurismo
(Đời cũ) |
Tự động 6 cấp (ZF 6HP) | ATF 8-9 S | MATIC ZF | |
| LAMBORGHINI | Urus | Tự động 8 cấp (ZF 8HP) | ATF 8-9 S | MATIC ZF |
| Huracan | Ly hợp kép 7 cấp (LDF) | ATF DCT F | MATIC DCT |
